Eloise II

Destiné à la course en Manche, Eloise II est un yawl bermudien avec les progrès de son temps : quille courte le rendant plus évolutif, déplacement plus léger grâce à une coque en double bordé sur moule (l’un en diagonale, l’autre longitudinal), finesse des lignes (largeur maximum 3,20m) car à cette époque, les courses se gagnaient au près. Sorti du chantier de Fernand Hervé en 1957, Eloise II a un sistership, Marie-Christine III, construit à l'identique pour Jean-Claude Menu, son grand ami, avec qui « tonton Hervé » voulait régater à armes égales.
Pendant plusieurs années, Eloise II et Marie-Christine III se livrèrent un beau duel, s’échangeant les premières et deuxièmes places dans les courses de la zone atlantique, et participant alors aux courses du RORC. Pour sa part, Eloise II a été sélectionnée pour défendre la France dans l’Admiral’s Cup, et s’y illustra brillamment en 1963, le bateau se classa 4^ème en classe I à la Channel Race, 10^ème au Fastnet et 1^er toutes classes dans Plymouth-La Rochelle.
En 1962, Fernand Hervé modifia le gréement d’Eloise II en lui ajoutant un balcon avant formant bout-dehors. La surface du triangle avant étant ainsi plus importante, le bateau courait non plus en classe II mais en classe I.
En 1967, Fernand Hervé vend Eloise II à un groupe de 10 copropriétaires. Le bateau est alors basé au Havre, participe aux régates locales et chaque année parcourt en croisière les côtes françaises et anglaises. Certaines années, les croisières sont plus lointaines : 1970 sur les côtes espagnoles, ou 1975 en baltique. Pour ces grandes virées, avec relèves d’équipages itinérantes, il n’est pas rare que deux copropriétaires associent leurs équipages, doublant ainsi leur temps de navigation. Cette pratique permet aux uns et aux autres de mieux se connaître et de lier amitié au fil du temps.
En 1976, après plusieurs changements de copropriétaires, Eloise II est basée à Cherbourg. Les grandes croisières partent vers le Portugal, l’Irlande, la Norvège ; les navigations de printemps et d’automne, essentiellement vers les îles anglo-normandes.
En 1987, Le pont et le tableau arrière sont remplacés au chantier Labbé à St Malo, à côté de Pen Duick.
En 1993, Eloise II quitte la Manche pour Lorient. Elle participe aux grands rassemblements de Brest et Douarnenez, et aux courses de yachts classiques organisées par le Musée maritime de La Rochelle.
L’hiver 2000, des travaux de remplacement de pièces de structure sont effectués par les chantiers du Guip à Brest.
En 2005, Eloise II participe à la fondation du Yacht-Club Classique, regroupant des bateaux qui témoignent toujours d’une époque prestigieuse de la voile et de la course-croisière.
Reprenant le projet de son ancien président Jacques Savornin, le cinquantenaire d’Eloise II, en 2007, a été l’occasion de rendre hommage à son architecte François Sergent, en rassemblant le plus possible de ses bateaux qui naviguent encore au Musée maritime de La Rochelle, autour d'une exposition consacrée à François Sergent et Fernand Hervé.
Depuis 2014, Eloise II est basée à Port Louis dans le Morbihan.
Source : Site de Eloise II