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France 1

Le 31 décembre 1985, au terme de sa dernière station au point Roméo, la frégate météorologique France 1 rallie le Port de La Pallice. Sa carrière au service de la météorologie s'achève. Patrick Schnepp convainc la municipalité de La Rochelle de racheter la frégate pour en faire le navire amiral du musée maritime de La Rochelle.

Historique

Le France 1 a assuré ses missions pendant 27 années jusqu'à l'entrée en service des satellites météorologiques en 1985. Il devait alors opérer de longues stations sur les lieux de formation et de passage des pires dépressions au large de l'océan Atlantique. Fouetté par des vents atteignant parfois 100 nœuds (180 km/h), balancé par des creux de 20 mètres, ce navire, quel que soit le temps, a rempli sa mission pendant près de 30 ans, et a fait la pluie et le beau temps pour la Météorologie Nationale.

En station au point Roméo, Le France 1 a assuré la station au point géostationnaire R (ou Roméo, 47°N-17°O), situé à 600 miles à l'ouest de La Rochelle et atteint en deux jours et demi dans de bonnes conditions. La relève, effectuée entre vingt-quatre et vingt-six jours auprès de son sistership le France II, était un moment très attendu par l'équipage, d'autant que le nouveau venu apportait le courrier et des vivres frais. Parmi les missions de ce navire, les observations météorologiques représentent une grande part du travail. Mais d'autres services étaient assurés. Sondages hydrologiques, observations ornithologiques pour le suivi des migrations d'oiseaux, observations des mammifères marins et surtout l'assistance aux navires et personnes en danger, l'aide à la navigation aérienne, ainsi que la formation des élèves de l'école de la météorologie.

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    illustration 1 Proue du France 1
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    illustration 2 Cabine du France 1
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    illustration 3 Cabine du France 1
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    illustration 4 Cabine du France 1
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    illustration 5 Cabine du France 1
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    illustration 6 Cabine du France 1
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    illustration 7 Déplacement du France 1, tiré par un remorqueur.
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    illustration 8 Travaux de carénage sur le France 1.
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    illustration 12 Hublot du France 1.
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    illustration 13 Barre du France 1.
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    illustration 14 Ballon météorologique du France 1
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    illustration 17 Escaliers extérieurs du France 1
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    illustration 18 Intérieur du France 1.
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    illustration 19 Salle des machines du France 1.
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    Restauration

    Un programme de restauration a été mis en place dans le cadre de l’ambition affichée du musée maritime de La Rochelle pour faire du France 1 le navire amiral du patrimoine atlantique maritime avec des espaces consacrés au travail de recueil de la mémoire des gens de mer, et bien sûr un parcours de visite avec une nouvelle scénographie sur le thème de la vie à bord et de la météorologie embarquée. Ce projet s'est réalisé en deux étapes : travaux de restauration du navire puis aménagement intérieur des espaces.

    Première phase octobre 2004 / mars 2005

    Au programme, des travaux de restauration et d’entretien sur l’ensemble de la coque, carène, œuvres mortes (partie de la coque au-dessus de la ligne de flottaison), et pavois (garde-corps), nettoyage des fonds, ballasts et cuves et réfection complète du pont principal (le pont par lequel les visiteurs commencent leur visite) avec un travail important de charpente marine avec le remplacement des lattes de pont.

    • Montant total des travaux : 660 000 € HT
    • Financement : 25% d’autofinancement du Musée Maritime dans le cadre de son programme d’investissement concernant l’entretien de son patrimoine. 35% par la DRAC Poitou-Charentes, 15 % par le Conseil Régional, 25% par le Conseil Général de Charente-Maritime.

    Embarquez sur le France 1 dans la salle des transmissions.

    Caractéristiques

    • Fiche technique
      Année de lancement 1958
      Type Navire météorologique stationnaire
      Matériau Acier
      Chantier/constructeur Forges et Chantiers de la Méditerranée (Le Havre)
      Propriétaire initial Ville de La Rochelle
      Port d'attache initial La Rochelle
      Date d'entrée en collection 1988
      Prix d'achat 1,2 MF
      Classement aux monuments historiques 24/02/2004
      Localisation actuelle Bassin des Chalutiers, épi du Slipway
      Restauration 2004 à 2005
    • Suite fiche technique
      Longueur 76,20 m
      Maître bau 12,50 m
      Tirant d'eau maxi 4,40 m
      Déplacement 2 200 tonneaux
      Poids lège 1 381 tonnes
      Surface totale développée 5 460 m²
      Surface des ponts 860 m²
      Surface des oeuvres vives 1 210 m²
      Surface des oeuvres mortes 550 m²
      Surface des superstructures + mâture 2 840 m²
      Capacités gaz oil 250 m3
      Capacités eau douce 600 m3
      Propulsion Diesel électrique, 3 Paxman
      Auxiliaires 2 Poyaud
      Mode et milieu de conservation À flots, statique

    Pour aller plus loin