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Kotaya
En 1953 René Proust, médecin, fait construire le bateau aux chantiers Vernazza sur la base de mensurations personnelles dérivées du monotype rochelais.
Construction et histoire
Le bateau a été conçu ventru pour limiter la gîte, la famille étant composée de jeunes enfants. « Kotaya » signifie dans un patois africain « gros ventre, femme enceinte ». Il était basé à Fouras. Redécouvert en 1990 en très mauvais état, il est sauvé de la vasière par Thierry Jobit et restauré pendant 2 ans. Une expertise saluera la qualité de la restauration réalisée.
Voici un extrait de la lettre de Thierry Jobit qui incarne tout à fait l’état d’esprit des armateurs de yachts classiques :
« Il est des moments, dans la vie, où nous ne pouvons qu'accepter avec humilité ce qui nous arrive. J'ai dû, fort tristement, vous pouvez l'imaginer, me séparer de mon bateau pour qu'il continue de vivre. Au vu de l'énergie, du temps et de l'argent que le sauvetage du Kotaya a coûté ainsi que le parfait état dans lequel je l'ai cédé, je pense l'avoir passé à un prix symbolique pour que son histoire continue. J'ai souvent essayé, parfois avec inquiétude, de le retrouver, et je suis soulagé et heureux de le savoir, pour le moment, entre de bonnes mains. »
De 1993 à 1999, Pascal Labbé le rachète et le base à Marans.
En 1999, Rémy Fréry se fait offrir le bateau par ses 2 fils pour le franc symbolique et le ramène à La Rochelle après une bonne remise en état initiale. S'en suivent plusieurs années de belles navigations familiales dans les pertuis avec plusieurs participations au Rallye de la Moule à Charron, mais aussi un marathon d'importantes rénovations : bôme et tête de mât, talon de quille, tableau, massif et boulons de quille et en 2004 le pont et son barreautage, roof, cockpit, préceinte et doublage des membrures. À l'issue de ce dernier chantier, Rémy Fréry fait entrer «Kotaya» dans la flotte des yachts classiques basés sur les quais du musée maritime.
C’est là que Roger Proust, fils de René Proust retrouve le bateau de son enfance et le rachète. Son frère, Jacques, le rejoint dans cette aventure. Kotaya a participé à La Semaine du Golfe en 2008.
En 2012, Jacques décide de devenir un « passeur d’histoire » pour que « Kotaya » poursuive sa route. En 2014, c’est une nouvelle histoire d’amis et de famille qui commence car c’est désormais l’association « les fins bords » qui a pris le relais.
En 2019, c'est Rémy Fréry qui rejoint l'association et retrouve nos quais participant ainsi à une nouvelle page de l'histoire très singulière de la transmission de cette unité.
Palmarès
2008 et 2009 : 29ème du C.C.A. (Challenge Classique Atlantique)
2012 : 69ème du C.C.M.A. (Challenge Classique Manche Atlantique)
2013 : 30ème du C.C.M.A. catégorie Petits bateaux
2015 : 16ème du C.C.M.A. catégorie Petits bateaux
2017 : 25ème du C.C.M.A. catégorie Petits bateaux
2018 : 17ème du C.C.M.A. catégorie Petits bateaux
2019 : 6ème du C.C.M.A. catégorie Petits rating
Caractéristiques
| Année | 1953 |
| Type | Côtre marconi |
| Chantier | Vernazza |
| Longueur hors tout | 7,30 mètres |
| Longueur flottaison | 6 mètres |
| Longueur pont | 6,50 mètres |
| Bau maximum | 2,30 mètres |
| Jauge brute | 3,39 tonneaux |
| Tirant d'eau | 0,70 mètres |
| Tirant d'eau dérive basse | 1,20 mètres |
| Tirant d'air | 9 mètres |
| Déplacement | 1,40 tonnes |
| Lest | 0,256 tonnes |
| Numéro de voile | FRA1953C |
| Surface maximale de voilure au portant | 36 mètres carrés |
| Surface maximale de voilure au près | 29 mètres carrés |
| Winches d'origine | Bakelite |
| Moteur | Hors-bord 5 cv |