Christina II

Uus VAN ESSEN, son architecte est surtout connu en tant que jaugeur pour la Fédération allemande de Voile, et co-concepteur du « Flying Dutchman » (dinghy), dériveur olympique entre 1960 et 1992. Avec la conception de « Christina II », il fait partie du petit club de ces architectes novateurs qui vont faire évoluer les matériaux et les règlements des courses au large. La même année, Dick Carter remporte en 1966, la One Ton Cup avec « Tina », également construit en acier.

Pierre Chanbonnet, le 1^er armateur de Christina II lui donna le prénom de sa fille. Il était régatier, jaugeur et Président de la SRR (Société des Régates Rochelaises) également co-architecte pour les aménagements du bateau. Jusqu’en 1975, « Christina II » participa aux nombreuses courses organisées en France, en Angleterre et en Espagne mais il est difficile de reconstituer le palmarès du bateau dans les courses du RORC, les archives de la SRR ayant été détruites dans un incendie. Le bateau a également fait des croisières en Grèce et au Danemark.

Il resta par la suite basé à Pornic jusqu’en 1977, date de son retour à La Rochelle où ses précédents armateurs en font l'acquisition par l'intermédiaire des chantiers Blanchard et Grasswill de la Rochelle. Vendu en 2020, « Christina II » continue de naviguer avec la flotte des yachts classiques.