Christina II

Uus Van Essen, son architecte, est surtout connu en tant que jaugeur pour la Fédération allemande de Voile et co-concepteur du « Flying Dutchman » (dinghy), dériveur olympique entre 1960 et 1992.
Avec Christina II, il fait partie des architectes novateurs qui vont faire évoluer les matériaux et les règlements de la course au large. La même année, Dick Carter remporte en 1966, la One Ton Cup avec « Tina », également construit en acier.
Pierre Chanbonnet, l’armateur initial de Christina II, lui donne le prénom de sa fille. Il était régatier, jaugeur et président de la SRR (Société des Régates Rochelaises) également coarchitecte pour les aménagements du bateau.
Jusqu’en 1975, il participe aux nombreuses courses organisées en France, en Angleterre, en Espagne et fait des croisières en Grèce et au Danemark. Puis il reste basé à Pornic jusqu’en 1977, date de son retour à La Rochelle avec la famille Crène.
Les restaurations dans les années 1980-1990 concernent principalement le pont. Le bateau a été conservé strictement dans sa conception d’origine.
Vendu en 2020, « Christina II » continue de naviguer avec la flotte des yachts classiques.