Sinbad

Avec Watson et Fife, la lignée de la famille Mylne complète la trilogie des maîtres de l’école d’architecture navale de Glasgow, qui fait de cette ville une référence du yachting européen au début du XXème siècle. Lancé en 1950 par le chantier naval familial, le Bute Slip Dock Yard à Ardmaleish, sur l’Ile de Bute, «Sinbad» est un yacht typique des constructions encore très classiques de l’après seconde guerre mondiale. Il est construit sans contrainte formelle de jauge, ses formes et ses caractéristiques le plaçant tout de même dans la filiation directe des bateaux de jauge métrique. Il préfigure en particulier directement les 8 MCR, dont le premier exemplaire est produit l’année suivante par James Mc Gruer, toujours à Glasgow. Quille longue, grand-voile puissante et forts élancements constituent encore les fondations d’un art qui vit ses derniers instants…

Le «Sinbad II», nom qu'il portera jusqu'en 1968, est un exemplaire unique qui a été commandé par Allan McKean, régatier célèbre.

«Sinbad» participe activement au développement des régates et manifestations patrimoniales. Il fait partie en 2005 des emblématiques fondateurs du Yacht Club Classique, qui a vocation à transmettre l’usage et la mémoire du yachting.

Ses croisières et régates le ramènent régulièrement vers les îles britanniques et l’Irlande.

Ses restaurations successives dont celle, majeure, au Chantier du Guip en 2002-2003, sont attentives au respect et à la conservation à l’identique. Elle lui permettra de refondre complètement la structure du bateau, lui rendant ainsi sa raideur à la toile originelle. Le chantier Daniel Despierre de La Rochelle va réaliser un nouveau mât, toujours en spruce, au cours de l’été 2004. «Sinbad» s’est vu attribuer en 2004 la Coupe Bouvet-Ladubay du Patrimoine Maritime, récompensant la qualité de sa restauration.

Il a repris activement la mer depuis la saison 2003 du Challenge Classique Atlantique, et son programme a repris son cours, mêlant les longues croisières aux régates. Son armateur espère ainsi œuvrer pour la conservation du savoir-faire des architectes navals, des chantiers de construction et des marins de l'époque où chaque bateau était encore pour quelques temps un objet unique.

2000 : 17^ème du Challenge Classique Atlantique avec 3 participations.
2003 : 2^nd du CCA avec 7 participation
Vainqueur de la Classique du Pavois
2004 : 4^ème du CCA avec 4 participations
Vainqueur du Trophée P.Harlé
2005 : 2^nd du CCA avec 8 participations
Vainqueur de la Classique du Pavois et de La Charente Classique
2^nd de : La Coupe des 2 Phares, le Défi du Thon & le Trophée P.Harlé
2006 : 2nd du CCA avec 6 participations
2^nd du Trophée P.Harlé et de La Charente Classique
2007 : 3^ème du CCA avec 6 participations
Vainqueur de La Coupe des 2 Phares
2^nd du Trophée P.Harlé
2008 : 5^ème du CCA avec 8 participations
2^nd de la Classique du Pavois & 3^ème de la Semaine Classique de La Rochelle
En 2009, Sinbad a subi une restauration suite à une casse lors de la dernière régate de la saison 2008. Son gréement a été entièrement révisé.
2010 : 13^ème du CCA avec 6 participations
5^ème du Trophée P.Harlé et 8^ème de la Coupe des 3 Phares
2011 : 25^ème du CCMA dont 4^ème du Défi du Bar
2012 : 9^ème du CCMA dont 3^ème de la Plymouth-Douarnenez
2013 : création de la Fondation Esprit de Velox par l’armateur de Sinbad qui lui a pris beaucoup de temps…