Saba

Yacht de course croisière élégant, «Saba» se distingue par ses bordés francs en acajou jointifs, son élancement avant et arrière (voûte), une flottaison courte et une faible largeur qui le rendent très « sportif » ! Fin des années 1950, à la demande du yachtman français Henry Rouault, John H. Illingworth et Angus Primrose conçurent les premières unités du «Maïca», qui remportaient alors les plus prestigieuses régates. Fort de ce succès, le «Maïca» fut construit par de nombreux chantiers et continue de nos jours à obtenir les meilleurs classements lors des rassemblements de yachts classiques. L’armateur de «Saba» confie quelques détails tactiques «le passage de la ligne de départ en tête est  essentiel pour la motivation l’équipage, comme il est psychologiquement  insupportable, voire désastreux, pour les yachts concurrents». Faut-il souligner que «Saba» a remporté deux années le Trophée Langlois des meilleurs départs entre autres victoires ? De retour à La Rochelle après restauration, il participe aux épreuves du Challenge Classique Manche Atlantique en 2019.

En 1958, John H.Illiningworth écrivait :

« La moitié des voiliers construits depuis la guerre était dure à tenir en mer et tapait dans le clapot ; la plupart des autres manquaient de stabilité. En dessinant le Maïca, nous avons voulu corriger ces défauts, créer un bateau rapide et stable à la fois, qui passe doucement dans un clapot même important, qui ne fatigue pas, même au cours de longues traversées !
Le but d’Angus Primrose et le mien en dessinant Maïca était de donner ces mêmes qualités à un bateau d’un déplacement réduit de 40 %, qui offrirait tout de même suffisamment de place pour une famille en croisières et un confort tel que l’équipage puisse « tenir le coup » cinq ou six jours, la durée d’un Fastnet ou d’un Newport-Les Bermudes. »