Dauphin Vert

Dauphin Vert a été commandé à Eugène Cornu par Charles Draeger, un amateur d’art, pour remplacer un yacht à moteur qui ne lui donnait pas satisfaction en croisière par rapport à un voilier. La coque qui arbore des boiseries sculptées est une construction dite « classique » ; bordée acajou, rivetée cuivre sur membrure acacia. Le lest est en fonte. La poupe est de forme canoë. Le bordage de pont est en teck. Les mâts et les bômes sont en spruce, pin d’oregon et le gréement en inox.

Les 2 moteurs, installés en 1979, sont des Leyland Thornycroft diesel de 65 CV, équipés d’inverseurs hydrauliques, permettant une confortable vitesse. À l’intérieur, le charme opère, cosy : deux cabines avant et arrière équipées de salles de bain, une vaste timonerie avec la barre à roue, un carré spacieux et sa cuisine. Le service de vaisselle en porcelaine de Limoges, décoré à l’effigie du bateau, a été exécuté tout exprès à Salins.

Le soin apporté à sa décoration intérieure qui en fait une résidence secondaire raffinée dont les boiseries de chêne sculptées (bas-relief représentant des poissons), récupérées d’un précédent yacht, ont été réalisées dans les années 1930 par « Petit Pierre », sculpteur à Montmartre. Dauphin Vert est un rare témoin intact d’un chantier traditionnel artisanal français qui marque une rapide évolution de la construction de plaisance vers la standardisation.