Sainte Anne III

Claude Auroux installe ses chantiers à L'Aiguillon en 1927 à l'âge de 24 ans. En 1928, il livre son premier yawl «Yannetta» installant dès lors la réputation de ce jeune entrepreneur-architecte. Les chantiers Auroux ont traversé l’histoire de la construction navale sur le bassin d’Arcachon pendant 56 an,s jusqu'en 1984. Ce furent d’importants chantiers terrassés par la crise de la construction navale des années 1980. 
Avant la seconde guerre mondiale et au gré des marchés, les chantiers Auroux évolueront entre la construction de yachts classiques en bois, à voiles ou à moteur, la construction de pinasses ou autres bateaux de service pour les administrations de l’état. 
Puis après guerre, en 1956, le chantier abandonne la construction en bois pour passer à la construction acier, construisant d’importantes unités pour le commerce, chalutiers, remorqueurs, pétroliers et pour différentes marines militaires une série de patrouilleurs rapides de 40 mètres.  
Ce chantier, aujourd'hui disparu, à réellement marqué l’histoire du bassin d’Arcachon. Quelques belles unités de yachts à voile dont «Danaé» le yawl de la famille Auroux, «Yanetta», «Sainte Anne III» et  «Colomba», les motor yachts «La Somme II», «La Horraine», les monotypes d'Arcachon en témoignent.

À partir de 1937,  «Sainte Anne III» va connaître six propriétaires successifs. Le 10 novembre 1937, il est vendu à Henry Gutzeit habitant à Saint Servan qui le rebaptise le «Noreg III» et le déclare au port de la Trinité sur Mer le 24 mai 1938, il rejoint Saint-Malo et trouvera refuge dans les ports anglais durant la seconde guerre mondiale.

En 1947 Christiane Gori de Paris achète le bateau. En 1955 il change de nom et devient « Louis Jo » en 1955 puis racheté par Jean Viant en 1968 qui le fait naviguer pour la première fois en Méditerranée.

Attaché au port de Marseille, il change rapidement de propriétaire et devient le nouveau bateau de Yvan Lobgeois qui le rebaptise « Apoblivor » et découvre l’Ile d’Elbe où José Bianchini le rachète en 1983. Ce dernier le fera naviguer aux Antilles, participera à la Nioulargue en 1988 (au sud de Saint-Tropez) retrouvera finalement son nom d’origine et naviguera en Corse, au port de Saint Florent jusqu’en 2009.

En 2010 Saint-Anne III retrouve les eaux de l'Atlantique avec son actuel propriétaire rochelais. Il y retrouve un bateau construit selon la même technique, «Colomba», également sur les quais du musée maritime de La Rochelle.

Quant au propriétaire voici qui devrait vous en dire un peu plus sur ses motivations :

« J’ai grandi baigné par les bateaux, la mer et la navigation. En Optimiste et 420 puis en Hobbie Cat 16, mon enfance était rythmée par les mercredis sur l’eau et les après-midis consacrées à l’entretien aux clubs de voile de Saint Jean d’Acre à La Rochelle. Mes parents avaient un petit voilier de 6,50 m et nos week-ends et les vacances se passaient souvent en mer. Mon père était à cette époque moniteur de voile, devenu skipper par la suite. Il nous a transmis son virus qui fait qu’aujourd’hui avec mon frère, lui aussi devenu moniteur de voile, notre vie tourne autour de la voile. Pour ma part, j’ai toujours été en admiration devant les vieux gréements. Ma passion pour le bois en est sûrement la cause... »
Nicolas CHANTELOUP