Kraken II

L’autre exemplaire qui appartenait au célèbre régatier André Vian fit malheureusement naufrage au milieu de la manche.
La construction du Kraken II débute en 1949 au chantier Le Gourrierec à Plomeur près de Lorient pour le compte de maître Jean Donval, avocat de Lorient et régatier de renom en Manche et en Atlantique. Les œuvres vives du Kraken II sont une extrapolation du fameux Quatre Vents construit par Marcel Bardiaux de 1943 à 1949 sur un plan de Henri Dervin (1903-1966) modifié pour le tour du monde (cotre de grande croisière de 9,36 m). Le bateau est mis à l’eau en 1949 puis immatriculé en 1950, c’est alors que démarre une glorieuse épopée.
Kraken II possède un palmarès impressionnant de grandes régates internationales entre la France, l’Espagne et l’Angleterre : Cowes-Dinard, Belle île-Santander, le Fastnet etc… Mais après 18 ans de régates acharnées et 16 mâts brisés, il est laissé à l’abandon en 1968.
En 1972, c’est au fond d’une vasière au chantier Kervilor que Bertrand Kerrand découvre l'unité qu’il connaît bien car il en fut l’équipier pendant ces glorieuses années. Il décide d’en faire l’acquisition et malgré son état avancé il parviendra à le remettre en état de ses propres mains avec l’aide de toute la famille et cela dure maintenant depuis trois générations, basé au Crouesty (Morbilhan).
En 1980, Kraken II adhère au G.F.C. (groupe finistérien de croisières) et participe aux rallyes-croisières dont la « route de la bière » où il prend la troisième place.
Puis de 1980 à 1988 c’est l’époque des rassemblements de vieux gréements et de vieille plaisance de Douarnenez auxquels il participera régulièrement. Au début des années 1990, il participe trois fois à la Falmouth Classic dont il remporte le trophée dans sa classe en 1994 et 1995.
En 1998 il participe à la première édition du  Challenge Classique Atlantique organisé par le Musée maritime de La Rochelle, qui comprend la Coupe de Deux Phares où il prendra une modeste 5^ème place toute classe. L’enthousiasme fut tel que depuis, l’équipage motivé parvient chaque année à placer le bateau sur le podium. En 2005, il participera à plusieurs régates, tout ceci pour devenir pour la deuxième fois vainqueur du Challenge Classique Atlantique toutes classes. Depuis, Kraken II est le yacht qu'il faut battre pour gagner.