Bilou-Belle

C’est en particulier le « Tina » plan numéro 37 qui a rendu célèbre l’architecte américain Dick Carter, seul à l’époque à rivaliser avec le « Maïca » anglais de John Illingworth et Angus Primrose ou les 12 mètres jauge internationnale (JI) de la Coupe de l’America conçus par Sparkman & Stephens.
Quarante « Tina » sont construits au chantier Maas entre 1967 et 1969, les quinze premiers en acier, les suivants en plastique renforcé de fibre de verre, dont Bilou-Belle.
Son premier nom était Denfir III. C’est son troisième armateur qui le rebaptise et qui modifie le plan de voilure. Ancien président de la Société nautique de La Trinité, régatier, il installe un mât plus long de 1,5 mètre par rapport à ceux du reste de la classe. Le but est de gagner de la surface de toile par petit temps, sans compter que ce gréement élancé ajoute encore en élégance.
En 2005, Bilou-Belle est en vente au chantier du Kervilor Vanek à La Trinité-sur-Mer. Et c’est le coup de foudre pour son actuel armateur Jean-Jacques Ollu. Depuis, Bilou-Belle participe principalement aux courses au large comme la Cowes-Dinard de 2006, la Transat Classique Lagassé 2008 où il se classe 3^ème, les 150 Miles de l’AYC de Port Louis à Benodet en 2017 et 2018 ou la Volvo Cork Classic Week 2022 qu’il remporte en catégorie classique.